O Comandante Nacional de Emergência e Proteção Civil, Carlos Pereira, fez esta terça-feira, pelas 19h00, um ponto de situação operacional, indicando que, até às 17h00, foram registadas 53 ocorrências, envolvendo 962 operacionais, 287 veículos e quatro meios aéreos.

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Segundo o responsável, foram assistidas seis pessoas e um bombeiro foi evacuado para uma unidade hospitalar com ferimentos ligeiros.

“Relembramos as recomendações à população, a segurança às populações é a nossa prioridade e confie nas autoridades e siga as suas orientações”, sublinhou Carlos Pereira, apelando ao cumprimento das orientações oficiais.

O estado de prontidão especial de nível 3 continuará em vigor até quinta-feira, dia 7 de agosto, estando previsto um novo ponto de situação e reavaliação na quarta-feira.

“Vamos fazer uma nova reavaliação no dia de amanhã com a informação meteorológica que vai ser disponibilizada em sede da CCON”, referiu o comandante.

Antes do Mundial 2002, não havia muitas dúvidas que Jorge Costa e Fernando Couto iriam fazer a dupla de centrais, tal como tinha acontecido no Europeu anterior. Ainda assim, e questionado pelo enviado da Renascença à Coreia do Sul, Pedro Azevedo, o central do Porto mantinha o véu sobre as opções de António Oliveira.

“Essa dupla foi a que jogou o Euro 2000 e a que tem jogado nos últimos jogos. Eu e o Fernando conhecemo-nos bem, jogamos juntos há bastante tempo, mas o que é certo é que seja o Jorge, o Fernando ou o Beto, a seleção está muito bem servida de centrais”, dizia, antes do arranque da prova que não correu bem a Portugal, eliminado no grupo.

Um ou dois trincos à frente dos centrais? Jorge Costa preferia não colocar-se no papel do treinador, profissão que acabaria por seguir após pendurar as botas.

“Isso não me cabe decidir, nem acho eticamente correto. Nesta seleção, os seis que jogam à minha frente são todos de grande qualidade. Um ou dois trincos, um ou dois avançados. Todos são excelentes”, atirou.

Um ano depois, em véspera da final da Taça UEFA pelo FC Porto, que os dragões viriam a conquistar contra o Celtic, a Renascença voltou a questionar o capitão portista sobre se a presença massiva de adeptos em Sevilha poderia acrescentar pressão.

“Não é um ambiente de responsabilidade. É igual. Simplesmente é mais um incentivo para lutarmos por eles também por esta taça”, afirmou.

Milhares acabaram por não conseguir bilhete para assistir ao jogo. Jorge Costa deixou um convite antecipado.

“Vamos fazer de tudo para que, no regresso, estejam no aeroporto e lhes mostremos a taça”, afirmou.

E assim foi. O FC Porto de Jorge Costa venceu os escoceses e levantou o troféu. Um ano depois, conquistaria a Liga dos Campeões.

A Liga Portugal aceitou o pedido do FC Porto para adiar a jornada inaugural do campeonato frente ao Vitória no sábado.

De acordo com informações recolhidas pela Renascença, o jogo vai realizar-se dois dias depois, na segunda-feira, às 20h45. Os dragões formalizaram o pedido de adiamento junto da Liga depois da morte de Jorge Costa, diretor desportivo do clube.

O dirigente e icónico capitão era uma figura próxima do plantel. Sentiu-se mal no Olival e faleceu no Hospital de São João, não resistindo a uma paragem cardiorrespiratória.

Esta alteração causa ainda duas mudanças em outros jogos da primeira jornada: o Arouca-AFS, que estava marcado para as 18h00 de sábado passa para as 20h30, enquanto que o Estoril-Estrela da Amadora continuará a ser jogado na segunda, mas é antecipado para as 18h45.

Depois de meses de negociações, a Lufthansa abandonou o processo, tal como já tinha feito a Air France-KLM. Neste momento há um único candidato a entrar no capital da espanhola Air Europa: a Turkish Airlines.

“Após uma análise exaustiva e negociações intensas, decidimos, nesta fase, não avançar com a injeção de capital nem com a participação acionista na Air Europa”, afirmou um porta-voz do grupo alemão citado pela agência Bloomberg.

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A Air Europa procura desde o início do ano novos investidores, para abater uma dívida de 475 milhões de euros acumulada durante a pandemia.

No final de 2024, a companhia fez um aumento de capital de 81 milhões de euros, com 65 milhões injetados pela “holding” Globalia e 16 milhões pela IAG, que manteve a participação de 20%.

A Turkish Airlines foi a última a anunciar que estava a negociar com a Air Europa, em junho. Conversações “não vinculativas”, para avaliar “a oportunidade de investimento” e “explorar possíveis sinergias”.

A TAP é o negócio que se segue?

A Lufthansa foi uma das companhias que manifestou interesse na reprivatização da TAP. A saída da empresa alemã do processo da Air Europa poderá voltar a focar o grupo no negócio português.

Nesta corrida mantêm-se ainda a Air France-KLM e o International Airlines Group (IAG), que inclui a British Airways e a Iberia.

O caderno de encargos da TAP deverá ser aprovado, esta semana, em Conselho de Ministros.

O processo de reprivatização da TAP arrancou formalmente a 10 de julho, com a aprovação, em Conselho de Ministros, do decreto-lei que estabelece os termos da operação. O diploma aguarda ainda promulgação pelo Presidente da República.

Em cima da mesa está a alienação até 49,9% do capital da companhia aérea portuguesa, através de venda direta, com 5% reservados aos trabalhadores.

Além da TAP, o negócio inclui a Portugália, a unidade de cuidados de saúde da companhia, a Cateringpor (51%) e a SPdH (antiga Groundforce).