“As turbinas atuais têm uma potência nominal de 850 kW, enquanto estas chegam aos 4.500. Estamos a falar de unidades cinco vezes mais potentes, capazes de produzir mais energia e garantir que a energia eólica represente até 30% da produção nacional”, disse à Lusa o diretor técnico da Cabeólica, Valdemar Lopes, no Porto da Praia, durante a retirada dos materiais do navio que atracou no sábado.

Após instaladas, estas turbinas serão as “estruturas mais altas do país”, com 105 metros até ao ‘hub’ e cerca de 180 metros até à ponta da pá, segundo o representante.

O projeto insere-se nas metas nacionais de transição energética para 2025/2026, que passam por elevar para pelo menos 30% a quota de renováveis na matriz elétrica e reduzir a dependência de combustíveis fósseis.

Até 2030, Cabo Verde pretende atingir 50% de energia renovável.

“Com esta expansão, o país torna-se menos dependente de fatores internacionais que não controlamos, garantindo maior sustentabilidade e segurança energética”, acrescentou.

Segundo o responsável, enquanto as turbinas existentes começam a gerar energia a partir de ventos de quatro metros por segundo, estas produzem já a partir de três, garantindo maior eficiência.

São também tecnologicamente mais avançadas, ajustando-se às complexidades das redes insulares.

As novas turbinas integram o projeto de expansão da Cabeólica, cujas componentes incluem pás, torres e naceles.

O transporte para o Parque Eólico de Santiago começa a 03 de setembro e deverá durar cerca de duas semanas.

“Tivemos de estudar todo o trajeto, desde o porto até ao Parque Eólico, ajustando o percurso por ruas da cidade, devido às pás de até 75 metros. É um desafio logístico, mas tudo está a decorrer conforme o cronograma”, afirmou Valdemar Lopes.

As operações de transporte vão atravessar zonas na cidade da Praia como Lém Ferreira, Achada Grande, aeroporto e São Francisco, com apoio de várias entidades, incluindo a Polícia Nacional, para minimizar impactos no trânsito.

Os equipamentos serão deslocados sobretudo fora das horas de ponta.

Empresas internacionais especializadas em logística e instalação de turbinas apoiam todo o processo.

A expansão vai permitir reduzir mais de 50.000 toneladas de dióxido de carbono (CO2) por ano chegando a 100.000 toneladas com a operação global da Cabeólica, além de reforçar a independência energética com turbinas e baterias e tornar a eletricidade mais competitiva.

“No mês de outubro esperamos produzir os primeiros quilowatts, com o comissionamento gradual de todo o projeto. Até ao final do ano, o sistema de armazenamento de energia em bateria também estará operativo, aumentando a capacidade de energia injetada e a estabilidade da rede”, adiantou ainda o diretor técnico.

O antigo autarca de Nova Iorque e advogado de Donald Trump, Rudolph Giuliane, envolveu-se num acidente de viação na noite de sábado, 30 de agosto, em New Hampshire, e foi hospitalizado com uma vértebra partida, de acordo com um comunicado divulgado nas redes sociais pelo seu responsável de segurança, Michael Ragusa. “Apesar de ferido, está de bom humor e a recuperar bem“, afirma Ragusa.

A viatura de Giuliane terá sido atingida por outro carro, por trás, em alta velocidade, disse o responsável de segurança. “Ele foi transportado para um hospital próximo especializado em trauma, onde foi diagnosticado com uma vértebra torácica partida, múltiplas lacerações e contusões, assim como ferimentos no braço esquerdo e parte de baixo das pernas. O seu sócio e médico foi contatado rapidamente e chegou ao hospital para prestar os cuidados necessários.”

Antes do acidente, o antigo autarca de Nova Iorque terá parado para ajudar uma vítima de violência doméstica. “Giuliane prestou assistência imediata e ligou para o 911, permanecendo no local até à chegada dos agentes que poderiam garantir a segurança da mulher”, afirmou Michael Ragusa.

Entretanto, diante das especulações de que o ato poderia ter sido intencional, o responsável de segurança esclareceu que “este não foi um ataque premeditado” e que Giuliane “estava num carro alugado, ninguém sabia que era ele”. “Pedimos respeito à privacidade e recuperação de Giuliane, e que parem de espalhar teorias da conspiração infundadas”.

A polícia do estado de New Hampshire confirmou que os agentes estavam a investigar uma denúncia de violência doméstica quando viu o acidente a acontecer do lado oposto da autoestrada, escreve a BBC. “Como resultado da colisão, os dois veículos invadiram o separador central e ficaram bastante danificados”, disse a polícia, que identificou o condutor que terá embatido contra o carro de Giuliane. Entretanto nenhuma acusação foi feita e a investigação continua.

A PSP registou 297 casos de violência doméstica em todo o país na última semana, tendo sido detidos cinco suspeitos da prática daquele crime, divulgou aquela força de segurança este sábado.

Este dado é sublinhado no balanço da atividade operacional da Polícia de Segurança Pública (PSP) entre 23 e 29 de agosto, semana em que um caso de violência doméstica ocorrido no Machico, ilha da Madeira, ganhou dimensão, devido à divulgação das imagens das agressões, captadas por câmaras de vigilância.

O suspeito destas agressões, de 35 anos, ficou em prisão preventiva após ter sido presente a primeiro interrogatório judicial.

As imagens das agressões, que aconteceram na presença do filho da vítima e do agressor, de 9 anos, foram captadas por câmaras de videovigilância na casa da vítima e amplamente difundidas nas redes sociais.

Este caso levou mesmo a secretária regional da Inclusão, Juventude e Trabalho, Paula Margarido, a manifestar-se “profundamente chocada”, assegurando que estavam a ser adotadas “todas as diligências necessárias para garantir a proteção e o acompanhamento da vítima e do respetivo agregado familiar”.

Entretanto, no balanço da atividade semanal, a PSP destaca também 251 detenções por crimes rodoviários, 42 por crimes contra a propriedade (furtos, roubos e burlas), 11 por imigração ilegal e 49 por tráfico de estupefacientes, tendo sido apreendidas 5.150 doses individuais de droga.

O secretário-geral do PCP, Paulo Raimundo, considerou este domingo que o líder do PSD e primeiro-ministro brindou o país com uma intervenção marcada por promessas e ilusões, ao anunciar um conjunto de medidas para a habitação acessível.

“Fomos brindados com uma intervenção ainda com alguma dimensão, marcada por aquilo que tem sido marcado este Governo”, ou seja “promessas, ilusões [e] fora da realidade das dificuldades” da população, afirmou Paulo Raimundo em declarações à agência Lusa, à margem da visita à Feira de Agosto, em Grândola, no distrito de Setúbal.

Questionado pela Lusa sobre as medidas apresentadas por Luís Montenegro para aumentar a habitação acessível e dar maior uso do património do Estado, Paulo Raimundo disse não ter ilusões.

E recordou “aqueles apelos à juventude, aquela preocupação com a juventude e depois escondeu aquilo que quer para a juventude que é alterar o pacote laboral para intensificar mais a precariedade, para apertar mais os salários, flexibilizar ainda mais as horas de trabalho, o tempo de trabalho, para despedir mais facilmente”.

Sobre a intervenção de Luís Montenegro na sessão de encerramento da 21.ª edição da Universidade de Verão do PSD, que hoje terminou em Castelo de Vide (Portalegre), Paulo Raimundo disse, em tom irónico, que “quase [foi] levado pela emoção que o primeiro-ministro transmitiu” ao falar sobre as residências universitárias e da falta de camas para os alunos.

“Podia ter aproveitado aquele momento e aquela emoção e lagrimazinha no olho para explicar por que é que estava uma coisa encaminhada em Évora a partir de um edifício militar, pronto para ser adaptado para servir os estudantes e [que] parou”, afirmou.

Ou, prosseguiu, “porque é que há dez anos, estamos há espera no edifício do antigo Ministério da Educação, na Avenida 5 de Outubro, em Lisboa, que dava para centenas de camas, que ía ser supostamente transformado em residência universitária até hoje não foi constituído”.

“Se a preocupação era tanta e legítima com as questões da habitação, o primeiro-ministro podia ter dito que perante este drama temos de tomar medidas imediatas, dentro do que é possível, e anunciar, por exemplo, a suspensão do aumento das rendas que se vai colocar já em janeiro do próximo ano”, argumentou.

Já em relação ao Orçamento de Estado (OE), o secretário-geral do PCP realçou as palavras de Luís Montenegro que, na intervenção de hoje, disse que “é um instrumento da sua própria política e que tem de ser um instrumento para dar continuidade, acentuar e acelerar a política deste Governo”.

“Uma política de desmantelamento do Serviço Nacional de Saúde, do aumento do custo de vida, do pacote laboral com as medidas que estão em cima da mesa, uma política que fala em nome das necessidades da habitação, mas depois aquilo que desenvolve são ideias que favorecem aqueles que nos trouxeram até aqui: os fundos imobiliários e a banca”, criticou.

E insistiu na ideia de que “ninguém vai ao engano” às reuniões que se iniciam na próxima semana com os partidos para discutir o OE.

“Ninguém vai ao engano quando lá for conversar com o Governo e vamos lá ver quem vai acompanhar o Governo nesta aventura desastrosa, com uma política desastrosa para o país e para a vida de cada um de nós”, afirmou.

Da parte do PCP, o Governo pode esperar um “firme combate dentro das forças que tem e aquelas que vai ter de criar ainda mais”, garantiu.

Se tiver uma história que queira partilhar sobre irregularidades na sua autarquia, preencha este formulário anónimo.

O líder do partido Chega, André Ventura, disse este domingo que quer um Orçamento do Estado para 2026 que “reflita uma mudança de espírito de política de habitação” e propôs algumas medidas.

Numa mensagem vídeo enviada às redações, em reação a uma série de medidas anunciadas este domingo pelo primeiro-ministro, Luís Montenegro, o líder do Chega pediu investimento “de habitação pública para a classe média que está com dificuldades” e o aumento das deduções fiscais das despesas com habitação.

“Precisamos de ajudar as pessoas para que as despesas que tenham com habitação possam deduzir mais no IRS. Aquilo que têm hoje para deduzir são migalha, quando a despesa das famílias na habitação é uma brutalidade”, disse.

No encerramento da Universidade de Verão do PSD, em Castelo de Vide (Portalegre), Luís Montenegro disse que o Governo quer dar “um novo impulso à habitação”, porque o desafio na área “é gigante, mas tem que ser ultrapassado e vencido”.

Montenegro anunciou que na próxima quinta-feira vai ser assinada, com o Banco Europeu de Investimento (BEI), uma linha de crédito de mais 1.300 milhões de euros para o domínio da habitação acessível.

O Governo quer ainda criar uma ficha única digital que congregará, para já, “todos os documentos certificados do imóvel” e ainda transferir para a empresa que gere o imobiliário do Estado, a Estamo, o património do Estado que não tenha justificação de uso pelas entidades públicas.

André Ventura concordou com algumas das medidas anunciadas por Montenegro, nomeadamente sobre a redução de burocracia, mas considerou que ainda “são absolutamente insuficientes”.

“Vamos insistir para que o Orçamento do Estado para 2026 reflita uma mudança de espírito de política de habitação”, disse Ventura.

Se tiver uma história que queira partilhar sobre irregularidades na sua autarquia, preencha este formulário anónimo.

O francês Sébastien Ogier (Toyota Yaris) venceu este domingo o Rali do Paraguai, 10.ª prova do Campeonato do Mundo, depois de um fim de semana marcado por sucessivos contratempos e por um desfecho carregado de emoção.

Ogier assumiu o comando no sábado, quando o seu colega de equipa Kalle Rovanperä (Toyota Yaris) sofreu um furo na penúltima especial, e nunca mais largou a liderança.

Apesar de enfrentar chuva intensa na ‘power stage’ de hoje, já depois de a maioria dos rivais ter rodado em seco, o francês manteve o primeiro lugar e selou a quarta vitória da temporada, reforçando a candidatura ao nono título mundial.

O piloto da Toyota concluiu a prova com 26,2 segundos de vantagem sobre o galês Elfyn Evans (Toyota Yaris), que recuperou até ao segundo posto no derradeiro troço, aproveitando a quebra de Adrien Fourmaux (Hyundai i20), que caiu para quarto.

O belga Thierry Neuville (Hyundai i20) fechou o pódio, apenas a 27,2 segundos de Ogier.

Ott Tänak (Hyundai i20), que chegou a lutar pelo segundo lugar, voltou a sofrer problemas mecânicos no último dia e terminou em quinto, enquanto Rovanperä, depois do furo de sábado, limitou danos e acabou em sexto, a mais de dois minutos.

O finlandês, porém, conseguiu resgatar pontos importantes ao ser segundo classificado quer no ‘super domingo’ quer na ‘power stage’.

Apesar de estar na frente, Ogier não deixou de reconhecer o elemento da sorte com que teve de lidar, especialmente num dos troços decisivos, onde foi o único piloto a ser surpreendido pela chuva. ”

“Fui o único que apanhou aquelas chuvas fortes durante a especial, é assim mesmo, que azar. Mas não interessa, o que interessa foi ter conseguido esta importante vitória”, disse o experiente piloto.

No WRC2, vitória do sueco Oliver Solberg (Toyota Yaris Rally2), que deixou o francês Yohan Rossel (Citroën C3) a 22,5 segundos. O estónio Robert Virves (Skoda Fabia) perdeu tempo com um furo na penúltima especial e caiu para quinto, dando lugar ao russo Nikolay Gryazin (Skoda Fabia) no terceiro lugar.

Nas contas gerais do WRC, Evans mantém-se na liderança do campeonato, agora com nove pontos de vantagem sobre Ogier. Rovanperä é terceiro, a mesma distância do francês, enquanto Tänak perdeu terreno e está a 20 pontos do topo. Neuville, apesar do pódio, segue a 48 pontos do primeiro lugar.

Na classificação de construtores, a Toyota consolidou a supremacia e dispõe agora de 100 pontos de vantagem sobre a Hyundai, ficando com o título a um passo de ser matematicamente assegurado.

O Mundial prossegue dentro de duas semanas, com o Rali do Chile, a 11.ª prova da temporada.

A Volkswagen revelou a 2.ª geração do T-Roc, durante muitos meses o modelo mais vendido da marca germânica e particularmente importante para nós, os portugueses, uma vez que é produzido exclusivamente na fábrica da Autoeuropa, em Palmela. Além de ser maior e mais habitável, alinhando pela concorrência mais recente, o novo T-Roc recorre a mais argumentos, de forma a continuar a ser o modelo mais vendido da VW na Europa e não só.

O que salta à vista é a nova estética do pequeno SUV, que alinha na perfeição com os mais recentes modelos da marca, com uma frente mais esguia e aerodinâmica. Mas o mais importante é que o novo T-Roc se adapta à nova realidade do mercado, em que os modelos crescem de uma geração para a outra, ao anunciar um comprimento de 4,35 m, ou seja, mais 12 cm do que a 1.ª geração. Este incremento é ainda mais interessante, uma vez que permite tornar o habitáculo mais espaçoso e a mala mais generosa.

12 fotos

Concebido sobre a plataforma MQB EVO, o T-Roc pode agora bater-se com os mais recentes adversários do segmento. A mala, por exemplo, cresceu 30 litros, atingindo agora 475 litros, um valor mais que aceitável para esta classe de veículos. A evolução do espaço para as pernas e ombros dentro do habitáculo não foi anunciada e muito menos avaliada por entidades independentes, mas espera-se que se em largura o T-Roc evolua, mas não muito, já o mesmo não aconteça em comprimento, permitindo que quem se senta atrás usufrua de mais espaço para pernas.

Mas é provável que a evolução mais importante introduzida pelo novo T-Roc seja ao nível das mecânicas, com a adopção de motores electrificados. Finalmente, o T-Roc passará a oferecer motores híbridos ligeiros (mild hybrid ou mHEV) a 48V e híbridos convencionais (full hybrid ou HEV) para reduzir os consumos. A Volkswagen ainda não abriu completamente o jogo em relação às motorizações com que o T-Roc vai contar, mas isso não a impediu de anunciar que o SUV produzido em Portugal terá, pelo menos de início, duas motorizações híbridas mHEV, ambas a recorrer ao motor 1.5 eTSI, com 115 cv e 150 cv.

10 fotos

A marca avança que, mais tarde, a gama será completada com motorizações HEV, bastante mais interessantes porque elevam a potência e reduzem o consumo de forma mais significativa, com a promessa de que estas unidades serão integralmente novas e concebidas para optimizar o rendimento. Existirá também uma mecânica mais potente destinada a equipar o T-Roc R, com esta versão mais desportiva a recorrer ao 2.0 TSI mHEV e ao sistema de tracção integral 4MOTION.

O construtor germânico anunciou o arranque das encomendas para o novo T-Roc a 28 de Agosto para os condutores alemães, com as primeiras unidades a chegarem em Novembro, desconhecendo-se de momento o calendário previsto para o nosso país. Ainda segundo a marca, na Alemanha, o T-Roc com o motor 1.5 eTSI com 115 cv é proposto por valores a partir de 30.845€.